重慶監(jiān)控系統(tǒng)：高速公路視頻監(jiān)控光纖傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案近年來隨著社會(huì)的發(fā)展，安防技術(shù)也在不斷的成熟與完善，安防正朝著網(wǎng)絡(luò)化、高清化與智能化邁進(jìn)。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)也不例外，但是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)龐大，距離遙遠(yuǎn)，信號(hào)錯(cuò)綜復(fù)雜，對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、應(yīng)用的靈活性均提出了更高的要求，因此要實(shí)現(xiàn)高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、高清化與智能化，搭建智能型、穩(wěn)定性、實(shí)用性、先進(jìn)性、可靠性、可擴(kuò)展性、靈活性的光纖傳輸系統(tǒng)成為了重中之重。本文提出的方案，是針對(duì)內(nèi)蒙古鄂爾多斯高速公路而設(shè)計(jì)的光纖傳輸方案。

　　一、客戶需求

　　2.1系統(tǒng)構(gòu)成

　　根據(jù)實(shí)際需求情況，鄂爾多斯市高速公路視頻監(jiān)控系列光纖傳輸系統(tǒng)的建設(shè)主要包括：一個(gè)總監(jiān)控管理中心，三個(gè)分監(jiān)控管理中心(其中一個(gè)設(shè)為總監(jiān)控中心)，七對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)(分別在高速公路兩旁2-3Km處)，七個(gè)收費(fèi)站，分別布局在七對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)附近。七對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)、七個(gè)收費(fèi)站所有數(shù)據(jù)均需上傳至所轄分監(jiān)控中心，分監(jiān)控中心全部數(shù)據(jù)，均可由總監(jiān)控中心調(diào)取和實(shí)時(shí)監(jiān)控及控制。

　　1、總監(jiān)控管理中心：

　　鄂爾多斯市高速公路視頻監(jiān)控系列光纖傳輸系統(tǒng)的中心。對(duì)下屬3個(gè)分監(jiān)控中心，共510路視頻圖像進(jìn)行監(jiān)控管理，以及收費(fèi)站近20×7路視頻，并對(duì)區(qū)間測(cè)速數(shù)據(jù)控制具備實(shí)時(shí)檢測(cè)及控制能力。

　　2、分監(jiān)控管理中心：

　　樁號(hào)K19+650點(diǎn)分監(jiān)控管理中心(A分控中心)，A分控中心含74個(gè)道路視頻監(jiān)控點(diǎn)，其中A分控中心前端14個(gè)，后端59個(gè)，旁1個(gè)。含2對(duì)服務(wù)區(qū)，每個(gè)服務(wù)區(qū)20個(gè)視頻攝像機(jī)，共80個(gè)。其中，2對(duì)服務(wù)區(qū)的樁號(hào)分別是：K19+650、K101+830。因此A分控中心視頻總量為154路。

　　樁號(hào)K135+100點(diǎn)分監(jiān)控管理中心(總監(jiān)控管理中心設(shè)置在此分控中心，因此該處稱為B總控中心)，B總控中心含71個(gè)道路視頻監(jiān)控點(diǎn)，其中A分控中心前端9個(gè)，后端61個(gè)，旁1個(gè)。含2對(duì)服務(wù)區(qū)，每個(gè)服務(wù)區(qū)20個(gè)視頻攝像機(jī)，共80個(gè)。其中，2對(duì)服務(wù)區(qū)的樁號(hào)分別是：K135+100、K189+950。因此B總控中心視頻總量為151路。

　　樁K380+100點(diǎn)分監(jiān)控管理中心(C分控中心)，C分控中心含88個(gè)道路視頻監(jiān)控點(diǎn)，其中A分控中心前端70個(gè)，后端17個(gè)，旁1個(gè)。含3對(duì)服務(wù)區(qū)，每個(gè)服務(wù)區(qū)20個(gè)視頻攝像機(jī)，共120個(gè)。其中，3對(duì)服務(wù)區(qū)的樁號(hào)分別是：K247+200、K313+700、K380+100。因此C分控中心視頻總量為208路。

　　將A、C分控中心通過2芯光纖與管理中心組成星型傳輸網(wǎng)絡(luò)，將系統(tǒng)中監(jiān)控視頻圖像應(yīng)用一芯采用智能千兆光網(wǎng)絡(luò)上傳或者調(diào)取數(shù)據(jù)，另外，應(yīng)用一芯分別從A、C分控中心實(shí)時(shí)傳輸任意32路非壓縮視頻圖像至總控中心。鑒于分控中心距總控中心距離長，采取增加節(jié)點(diǎn)的方式延長傳輸距離。該高速公路含7對(duì)服務(wù)區(qū)，7個(gè)收費(fèi)站，均采用智能千兆光網(wǎng)絡(luò)上傳或調(diào)取數(shù)據(jù)，采用一芯光纖。各路段除視頻監(jiān)控以外，另含有交通誘導(dǎo)、區(qū)間測(cè)速，這些交通誘導(dǎo)采用RS485傳輸數(shù)據(jù)，并在視頻監(jiān)控點(diǎn)旁，因此采用在視頻監(jiān)控點(diǎn)設(shè)置光端機(jī)處，增添RS485傳輸通道即可，區(qū)間測(cè)速采用以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸，因光纖資源有限，僅提供一芯單模光纖，傳輸節(jié)點(diǎn)數(shù)量多，因此，采用千兆智能環(huán)網(wǎng)以太網(wǎng)光纖收發(fā)器傳輸。

　　鄂爾多斯市高速公路視頻監(jiān)控系列光纖傳輸系統(tǒng)采用分布式、多級(jí)管理模式，分控中心與總控中心之間用2芯光纖組成星型傳輸網(wǎng)絡(luò)，以及分控中心與服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站之間用1芯光纖也組成智能冗余千兆共享是光網(wǎng)絡(luò)鏈路，高速公路傳輸距離遠(yuǎn)，監(jiān)控點(diǎn)分散度高，因此該傳輸方案采用光電級(jí)聯(lián)方式，應(yīng)用CWDM波分復(fù)用技術(shù)解決光纖資源不足，監(jiān)控點(diǎn)多切分散的問題。該方案分三級(jí)信號(hào)傳輸管理，第一級(jí)為總控中心，對(duì)道路監(jiān)控圖像施行實(shí)時(shí)監(jiān)控，全部錄像圖像數(shù)據(jù)可全部上傳至總控中心，或者任意調(diào)取歷史時(shí)刻圖像;第二級(jí)為分控中心，分別管理所轄區(qū)域各類信號(hào)，并向上級(jí)總控中心提供該區(qū)域所有信號(hào);第三級(jí)為服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站以及道路監(jiān)控點(diǎn)，服務(wù)區(qū)將該區(qū)監(jiān)控視頻信號(hào)及云臺(tái)控制信號(hào)集中管理，收費(fèi)站將所屬監(jiān)控視頻信號(hào)集中管理，并通過與服務(wù)區(qū)共同組建共享式全速千兆智能光網(wǎng)絡(luò)，向分控中心，以及總控中心上傳圖像以及其他信號(hào)。

　　道路監(jiān)控點(diǎn)，集中該點(diǎn)視頻信號(hào)、云臺(tái)信號(hào)及就近的區(qū)間測(cè)速或交通誘導(dǎo)等數(shù)據(jù)信號(hào)并上傳所轄分控中心。三級(jí)通信靈活采用光電級(jí)聯(lián)，應(yīng)用CWDM波分復(fù)用技術(shù)。以保障下級(jí)向上級(jí)傳輸?shù)男盘?hào)處于穩(wěn)定高效的狀態(tài)。

　　2.2產(chǎn)品應(yīng)用推薦

　　本方案著眼于鄂爾多斯市高速公路視頻監(jiān)控系列光纖傳輸系統(tǒng)的具體需求，依據(jù)系統(tǒng)智能型、穩(wěn)定性、實(shí)用性、先進(jìn)性、可靠性、可擴(kuò)展性、靈活性和經(jīng)濟(jì)性等設(shè)計(jì)需求。

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