重慶監(jiān)控：據(jù)法國(guó)《歐洲時(shí)報(bào)》編譯報(bào)道，據(jù)《費(fèi)加羅報(bào)》4月13日的消息，法國(guó)邊境警察總局長(zhǎng)大衛(wèi)·斯庫利(DAVID SKULI)指出，法國(guó)機(jī)場(chǎng)將加強(qiáng)安檢，人臉識(shí)別安檢系統(tǒng)將取代指紋檢查。

過關(guān)等待時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)

　　邊境警察總局長(zhǎng)接受參議院申根協(xié)定調(diào)查委員會(huì)聽證期間，透露了許多有關(guān)機(jī)場(chǎng)安檢的信息。

　　由參議員讓-克洛德·勒吉埃(JEAN-CLAUDE REQUIER)與弗朗索瓦-諾埃爾-布費(fèi)(FRANCOIS-NOEL BUFFET)領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)查委員會(huì)對(duì)法國(guó)退出申根的利弊進(jìn)行了調(diào)查研究，日前公布了582頁的聽證報(bào)告。

　　斯庫利局長(zhǎng)在聽證期間直截了當(dāng)?shù)刂赋觯骸胺▏?guó)的恐怖主義威脅將長(zhǎng)期存在。要求在30分鐘內(nèi)讓旅客通過戴高樂機(jī)場(chǎng)的安檢，我不可能給予肯定的答復(fù)。安檢將加強(qiáng)?！彼f：“諸位去美國(guó)看看，在美國(guó)機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等待安檢的旅客隊(duì)伍比我們的機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)很多，沒有任何人抗議!”

　　這就意味著，在法國(guó)所有的機(jī)場(chǎng)，旅客需要耐心等待過關(guān)，尤其是暑假將來臨。等待時(shí)間可能更長(zhǎng)。

　　目前檢查不全面

　　在2015年的巴黎恐襲與2016年的尼斯恐襲之后，法國(guó)當(dāng)局已經(jīng)加強(qiáng)了安全措施，導(dǎo)致旅客登機(jī)之前的等待時(shí)間延長(zhǎng)了一倍。除了行李檢查以外，法國(guó)當(dāng)局也要求負(fù)責(zé)安全的人員一概核實(shí)旅客的登機(jī)卡與護(hù)照身份證件是否一致。

　　這些措施不僅針對(duì)歐盟以外的國(guó)際航班，也涉及歐盟內(nèi)部的國(guó)際航班。至少書面規(guī)定如此。但委員會(huì)指出：在戴高樂機(jī)場(chǎng)，來自申根協(xié)定簽約國(guó)的200架航班中，法國(guó)邊境警察只對(duì)其中30架實(shí)施檢查。

　　人工檢查忙不過來

　　斯庫利在參議院聽證期間描述了法國(guó)未來的情況：“在法國(guó)港口和機(jī)場(chǎng)，傳統(tǒng)的空間將配備現(xiàn)代化工具，將優(yōu)先使用人機(jī)交互界面系統(tǒng)?！睋Q句話說，將加強(qiáng)使用電子電腦設(shè)備協(xié)助人員安檢。

　　這位資深高級(jí)警官表示，行政當(dāng)局沒有其他的選擇。他指出，目前在戴高樂機(jī)場(chǎng)過境的旅客將近有6400萬人，3年后將增達(dá)8000萬人?！拔覀儾辉倏赡茉O(shè)立全人工來應(yīng)付客流量大增的情況?！?/span>

　　他指出：“申根外部邊境必須增設(shè)生物特征護(hù)照加速通行關(guān)口(PARAFE)，使用人臉識(shí)別現(xiàn)代科技。也將發(fā)展預(yù)檢(PRE-CHECK)快速安檢程序(給予某些經(jīng)常乘坐飛機(jī)的常客快速安檢優(yōu)待)。”

　　人臉識(shí)別系統(tǒng)將加快檢查速度

　　邊境警察局答應(yīng)將使用“功能經(jīng)過改良的COVADIS系統(tǒng)”。COVADIS的全稱是“加密身份證件自動(dòng)檢查與核實(shí)”系統(tǒng)，是一種旅行證件光學(xué)閱讀軟件，它只需幾秒鐘就可同時(shí)詢問警方幾個(gè)不同的檔案庫，但是需要改良才能閱讀生物特征護(hù)照上的芯片。

　　不久的將來，人臉識(shí)別安檢系統(tǒng)將取代指紋檢查。其主旨是核對(duì)每個(gè)旅客的面貌，與身份證件真正持有人的加密照片進(jìn)行核對(duì)。將來還可能仿效美國(guó)的做法，對(duì)旅客眼球虹膜進(jìn)行核對(duì)。

　　斯庫利也介紹了部署生物特征護(hù)照加速通行關(guān)口二號(hào)計(jì)劃(PARAFE 2)：目前已在巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)、奧利機(jī)場(chǎng)以及馬賽機(jī)場(chǎng)設(shè)立42道閘門，目標(biāo)是3年內(nèi)設(shè)立81道閘門，最終將設(shè)立將近160道閘門。

　　如果一切按計(jì)劃順利進(jìn)行，在安檢不松懈的情況下，旅客通過安檢程序的速度將保持暢通。法國(guó)也在試行其他自動(dòng)化系統(tǒng)，引導(dǎo)旅客人潮走向一些“電子隧道”，在隧道里面“聞嗅”藏匿在鞋子里面的炸藥痕跡，掃描全身，同時(shí)用攝像機(jī)拍攝臉部，需要時(shí)立刻與恐怖分子的檔案照片進(jìn)行比對(duì)。

　　屆時(shí)安全人員主要以遙控方式操作，人數(shù)將減少，主要工作是“核實(shí)和消除疑問”。

　　目前在戴高樂和奧利機(jī)場(chǎng)只有3%的乘客使用“生物特征護(hù)照加速通行關(guān)口”，當(dāng)局目前也在試用另一種新的人臉識(shí)別系統(tǒng)VISION-BOX，如果運(yùn)作良好，將來使用的比例將增達(dá)20%。

本文關(guān)鍵詞：重慶監(jiān)控